
天津国电仪讯科技有限公司
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利用工作在线性范围的二极管传感器的功率计包含有将二极管的输出电压进行平方的装置,给出与连续波正弦信号的功率相对应的读数。用于测量连续波信号的平均功率的功率计不能测量带有任何幅度调制形式的信号的功率。这个问题的解决办法是降低信号幅度,直到二极管工作在二极管对总功率起响应的平方律区域。
传感器工作在线性范围时,载频的谐波可能带来显著的测量误差。例如,若谐波比基波低20dB(10%的谐波电压),便会造成总信号功率的1%的影响。具有平方律响应的传感器将指示总功率的正确值。谐波电压可能加到基波的峰值电压上或从中减去,所以线性检波器可能具有在无失真信号电压的90%与1.1倍之间变化的输出。






功率计作用
1、用于测量光功率或通过一段光纤的光功率相对损耗。在光纤系统中,测量光功率是基本的,非常像电子学中的万用表。在光纤测量中,光功率计是重负荷常用表。
2、通过测量发射端机或光网络的功率,一台光功率计就能够评价光端设备的性能。用光功率计与稳定光源组合使用,则能够测量连接损耗、检验连续性,并帮助评估光纤链路传输质量。
随着越来越多的国产功率计问世,曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑,那么我们就从几个方面探讨一下,对于普通车友而言,功率计究竟有没有安装的必要。
性能
功率计属数据采集类器材,并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备,所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升,其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。
功率计能给整车外观带来或多或少的提升,如果你想让自己有长足的进步,那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下,建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计,科学训练,才能更进一步,骑得又快又好。

吴经理先生
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